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西湖区地下工程防水层
地下工程防水层为什么不能用纸胎防水卷材?
   以原纸为胎基,经低软化点沥青浸渍,再以高软化点沥青涂盖油纸的两面,表面撒布隔离剂的卷材,虽然能起到一定的防水作用,但却存在着强度低、耐久性差、延性不够等缺点。主要原因是制造卷材的原纸质量差。我国原纸是以草浆或苇浆、破布废毛等有机纤维制成的,其中草浆含量占60%以上,因此使原纸紧密度增大,疏松度不够,吸水率大,吸油率小,沥青难以浸透。制成卷材后遇水容易膨胀、腐烂。因地下工程的防水层长期受到地下水浸泡,纸胎卷材强度低,韧性差,当地下工程略有沉降差和结构变形、温差变形、干缩变形时,纸胎卷材就会被扯裂而渗水,又无法更换。所以,地下工程防水层不准采用纸胎防水卷材。
   地下工程防水层必须选用使用高分子卷材,也可选用聚酯毡、玻璃布改性沥青防水卷材、再生胶粉的无胎防水卷材。
为什么地下工程卷材防水宜采用外防水做法
为什么地下工程卷材防水宜采用外防水做法?
   将卷材防水层粘贴在地下工程结构的迎水面通常称外防水,贴于背水面称 汕头搬家公司电话内防水(图3-54)。卷材外防水可以保护地下工程主体结构免受地下水有害作用的影响;防水层可以借助土压力压紧,并可和承重结构一起抵抗有压地下水的渗透。而内防水做法不能保护主体结构,且必须另设一套内衬结构压紧防水层,以抵抗有压地下水的渗透,有时甚至需设置锚栓将防水层及支承结构连成整体。因此,一般掘开施工的地下工程都不采用内防水做法,只是暗挖施工的地下工程,必须采用卷材防水而又无法采用外防水做法时,才采用内防水做法。
防水是减少沥青路面受破坏的关键
沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害有关。防水是提高沥青混凝土的耐久性的重要措施,甚至是根本措施。造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。有关资料介绍,空隙率在8%~12%之间,路面水容易侵入面层混合料内部,一旦沥青面层内部含有一定的水分,水将在沥青混合料内部自由流动,再加上车辆荷载的反复作用,面层中的水产生压动力,这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上,使沥青膜渐渐地从集料表面脱离,终导致沥青与集料之间的粘结力丧失,造成水损害破坏。因此沥青混合料防水对原材料的要求,也是减少沥青路面受破坏的关键。

  沥青材料 沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青和沥青乳液等。各类沥青路面所用沥青材料的标号,应根据路面的类型、施工条件、地区气候条件、施工季节和矿料性质与尺寸等因素而定。但沥青材料经加热(生产时一般加热至170℃~ 杭州泰鑫防水补漏公司 宋仲基女朋友是谁 杭州防水公司18675439769180℃),孔隙中的水将由液态变为气态,因体积膨胀,大部分水汽将从孔隙中排出,由于热沥青表面张力很小,与干燥的集料润湿性能特好,故热沥青将很容易地进入集料的孔隙中去,从而使有害水蒸发,减少对沥青路面的危害。

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